Jedna od najlepših železničkih trasa na svetu do 1974. godine prolazila je Mokrom Gorom. Pruga uskog koloseka je Beograd povezivala sa Sarajevom. Pedeset godina je ova pruga otvarala vrata u svet Mokroj Gori. Izgradjena je 1925 godine. Dužine je 13,5 km od Šargana do Mokre Gore. U toku vožnje prelazi se visinska razlika 450 m putem koji je u obliku osmice, a na svom putu ima 22 tunela i 10 mostova. 1999g ponovo je puštena u promet, ali ovoga puta kao turistička atrakcija. Nadomak Mokre Gore, sela Jatare i pruge Šarganska Osmica, na samoj planini Šargan, nalazi se brdo Mećavnik na kome je niklo Etno selo Emira Kusturice. Naš poznati reditelj kaže za ovo " mesto moći " da je njegov životni projekat. Na brdu se nalaze 22 zgrade različitih sadržaja: kuće u tradicionalnom zlatiborskom stilu, crkvica sa zvonikom, biblioteka, dućani, čajdzinice, bioskopska sala, trim kabinet, saune i slično.

Na brdu Mecavnik, gde je snimao film"Zivot je cudo", cuveni filmski reditelj Emir Kusturica je "sazdao grad od drveta", izradjen od brvana zlatiborskih, tarskih i sarganskih cetinara. To je celina raskosno i mastovito bogata kulturnim obelezjima i turistickim sadrzajima Zapadne Srbije, potpuno jedinstvena u autenticnim detaljima. Tradicionalno opremljene drvene kolibe planinskog stila, uz ljupku crkvu, bioskop, restorane, poslasticarnicu, biblioteku, bazen, sportsku halu, sportske terene i ski-stazu, kao i druge prigodne vrednosti, formirali su naselje "Drvengrad" koje, sa obliznjom "Sarganskom prugom" uskog koloseka, u prirodno potpuno ocuvanom ambijentu, predstavlja jednu od najznacajnijih turistickih znamenitosti Srbije. "Sarganska Osmica" je deonica pruge koja povezuje Zapadnu Srbiju sa Istocnom Bosnom i doline reka Zapadne Morave i Drine. Sagradjena je 1925. godine i svojom duzinom od 13,5 km od Sargana do Mokre Gore postize visinsku razliku od 450 metara. Putanja pruge uskok koloseka sirine 0,76m je izgradjena u nesvakidasnjem obliku broja osam, zahvaljujuci cemu je i nazvana, jer voz laganim kretanjem na relaciji od Sargana do Mokre Gore prolazi kroz 20 tunela i preko 5 mostova. 1974. godine je železnicki saobracaj na ovoj relaciji bio obustavljen, te je 1999. godine ponovo uspostavljen, nakon sveobuhvatnih radova, na radost mnogobrojnih posetilaca ovog regiona i Srbije.